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Dans un véhicule, de nombreux éléments mécaniques contribuent à la génération et à la propagation du bruit et des vibrations : le moteur, la boîte de vitesse, les freins, les pneus….
Afin de mieux maîtriser ces phénomènes, de nombreuses études expérimentales utilisant des analyseurs sont mises en oeuvre.
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En laboratoire, des études basées sur le suivi des ordres critiques sont fréquemment menées afin de qualifier les éléments rotatifs. En parallèle, une analyse de structure de type analyse modale (Modal 2) est habituellement entreprise sur les composants susceptibles de générer bruits et vibrations.
Cette étude permet d’obtenir les paramètres modaux des pièces: fréquences, amortissements et déformées. Ces résultats permettent de compléter les analyses numériques réalisées en parallèle.
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Des essais sur pistes et sur routes sont effectués pour analyser et valider le comportement du véhicule et de ses composants en situation : parmi les plus courants, on trouve les tests de bruit de passage ou de bruit dans l’habitacle.
À ce niveau, le temps est compté et chaque minute de test coûte cher.
Les techniques temps réel peuvent apporter un gain de temps énorme par rapport aux méthodes plus traditionnelles d’enregistrement et de post-traitement.
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| Des instruments pour répondre à ces exigences |
Un instrument portable et temps réel fait alors toute la différence : la gamme des analyseurs de bruit et vibrations proposés par OROS France saura répondre à vos exigences de terrain.
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Typo3 vendredi13 Grenoble
